Duże zainteresowanie zakupem singapurskiego armatora NOL

Współczesny kryzys na rynku morskiego transportu widoczny jest na kilku płaszczyznach. Przyczynił się przede wszystkim się do dużych obniżek frachtowych stawek, przez co rentowność połączeń między portami stała się mocno dyskusyjna. Oprócz tego sprawił, że zostało zahamowanych wiele rozpoczętych inwestycji, w tym największy obecnie zakup jeśli chodzi morskich armatorów. Transakcja ta dotyczyła zakupu singapurskiej firmy Neptune Orient Lines, jaka została wystawiona na sprzedaż przez jej większościowego udziałowca. Ten armator z Singapuru zaczął działanie w roku 1968 i przez minione kilka dekad dorobił się miana największego przewoźnika kontenerowego w południowo-wschodniej Azji. To właśnie dzięki obecności NOL międzynarodową pozycję zyskał Singapur. Dzięki rozsądnym decyzjom miasto to zyskało status globalnego centrum przeładunkowego, i w chwili obecnej jest bardzo ważnym portem tamtego rejonu. Jednak ostatnie kilka lat to spory spadek rentowności, przez ten czas firma NOL miała blisko 1,2 miliarda strat.

Firmą NOL od jakiegoś czasu mocno zaczęło się interesować duże konsorcjum z Francji CMA CGM. Za pomocą tego zakupu właściciele CMA CMG chcieliby ugruntować pozycję numer trzy na rynku przewozów kontenerowych i jeszcze lepiej konkurować z Maerskiem i Mediterranean Shipping. Obecnie udziały Francuzów są na poziomie 9 procent, zakupienie NOL dałoby kolejne trzy procenty. CMA CGM złożyło już pierwszą ofertę sfinalizowania transakcji, ale według specjalistów raczej nie ma co liczyć na szybkie przejęcie.Spore zainteresowanie zakupem singapurskiego armatora NOL NOL zostało wycenione na blisko dwa miliardy dolarów, lecz panujący obecnie kryzys nie sprzyja specjalnie tak dużym zakupom, a z przecież obecni właściciele nie bardzo się będą chcieli pozbyć firmy za zbyt małe pieniądze. Na razie przedstawiciele obu firm nie skomentowali tych wiadomości, lecz jest wiadomym, że negocjacje cały czas trwają i są już mocno zaawansowane. W grze znajduje się jeszcze Moeller-Maersk, który również zaczął prowadzić rozmowy z udziałowcami sprzedawanej firmy, lecz na dzień dzisiejszy wszystko wskazuje na to, że Francuzi są bliżej tego, żeby dokończyć transakcję.